哈牡客专铺轨完成|8月通车后,1小时20分钟就到牡丹江

继哈佳快速铁路之后，哈牡客专也来了！

哈佳铁路全线贯通 我国高寒地区最长快速铁路来了｜8月末投用后，两地车程不到俩小时

10日9时58分，位于牡丹江境内的哈尔滨至牡丹江铁路客运专线爱民隧道出口施工现场处，铺轨机将最后一对500米长钢轨推入线路，标志着哈牡客专全线铺轨完成。预计8月，哈牡客专将进入联调联试阶段，建成通车后，哈尔滨到牡丹江的较快运行时间将由近5个小时缩短至1小时20分。

哈牡客专是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分，是建国以来黑龙江省单体投资较大的项目之一。哈牡客专全长292.995公里，设计时速250公里，沿线共设哈尔滨站、新香坊北站、阿城北站、帽儿山西站、尚志南站、一面坡北站、苇河西站、亚布力西站、横道河子东站、海林北站、牡丹江站等11座车站。

哈牡客专是我国首次在高寒地区采用自主设计的CRTSⅢ型板式无砟轨道结构，并首次在冬季使用该轨道结构施工的工程。2017年9月，哈牡客专进入全线铺轨阶段，施工建设单位中铁一局、中铁二十二局分别从哈尔滨、牡丹江两端对向铺轨，穿越全线风险等级较高的爱民隧道，并在出口900米处“合龙”，哈牡客专全线轨道铺设完成。

为确保哈牡客专顺利开通运营，建设单位克服施工有效期短、高纬高寒、线上交叉施工干扰多、各节点施工紧等困难，全力抓好安全、质量、工程进度等各项工作。铺轨作业期间，中铁一局使用先进高速铁路自动铺轨机进行铺轨作业，曾创下双机有砟轨道日铺轨8公里成绩；中铁二十二局铺架作业队分两班不间断施工，自主创新新型铺轨机组，优质高效完成了高寒地区高铁施工难度较大的既有线“五渡七交”组合道岔施工任务，确保全线轨道铺设顺利完成。

目前，哈牡客专主体工程已基本完成，预计今年8月进入调联调试阶段。作为东北铁路快速客运网络的重要组成部分，哈牡客专开通运营后，将与哈佳、牡绥快速铁路、哈齐高铁构建龙江一小时交通圈，并接续哈大高铁并入全国高铁网络，为全面振兴东北老工业基地发展注入强大动力。